GPNewsInfo — MotoGP 2024, Marc Marquez (Gresini Racing) sempat mengkritik penggunaan Alat Pemadam Api Ringan (APAR) yang berada di Sirkuit Mandalika pada balapan MotoGP Mandalika hari minggu lalu.
Menanggapi kritikan tersebut, Direktur Mandalika Grand Prix Association (MGPA), Priandhi Satria menegaskan kalau penggunaan APAR yang dilakukan steward di Sirkuit Mandalika sudah sesuai aturan balap yang berlaku.
Pada balapan utama di Mandalika 2024, Marc Marquez mengalami nasib sial saat menjalani balapan di Sirkuit Mandalika pada Minggu (29/9/2024) sore WIB. Marquez gagal finis karena motornya terbakar.
Hal itu membuat Marquez gagal finis karena motornya rusak total. Kendati tidak paham mengapa hal itu bisa terjadi, di sisi lain Marquez menyebut kondisi ini terjadi karena petugas tidak memiliki alat pemadam kebakaran yang tepat.
Sentilan dari Marc Marquez itu pun membuat MGPA selaku pengelola sirkuit dan promotor lokal buka suara. Direktur Mandalika Grand Prix Association (MGPA) menjelaskan bahwa seluruh aspek termasuk APAR yang ada di Sirkuit Mandalika telah memenuhi aturan balap yang berlaku dan telah mengantongi Homologasi Grade A.
"Penggunaan APAR di MotoGP Indonesia di Sirkuit International Pertamina Mandalika, sudah sesuai dengan peraturan balap yang berlaku,” kata Priandhi.
"Pertamina Mandalika International Circuit sudah memenuhi aturan FIM untuk melaksanakan kegiatan balap MotoGP dan sudah mendapatkan Homologasi Grade A pada hari Kamis, 26 September 2024. Untuk mendapatkan homologasi ini, telah dilakukan track inspection yang dilakukan oleh pihak promotor (Dorna), Race Direction (Loris Capirossi), FIM Safety Officer (Tome Alfonso) Race Director (Mike Webb) serta perwakilan IMI dan manajemen MGPA,” tegas Priandhi.
“Homologasi Grade A dikeluarkan dengan persetujuan MotoGP Steward Panel yakni Freddie Spencer, Andres Somolinos yang mengatur semua hal berkaitan dengan kondisi sirkuit serta perangkat dan fasilitas pendukungnya,” tegas Priandhi.
Deputi Olahraga Sepeda Motor IMI (Ikatan Motor Indonesia) Pengurus Pusat dan FIM CCR (Closed Circuit Racing) Member, Eddy Saputra, turut menjelaskan terkait aturan penggunaan peralatan di seluruh sirkuit MotoGP, yang mana dalam hal ini termasuk APAR. Terdapat tiga poin dalam aturan tersebut.
"Pertama, diutamakan 2 APAR dengan tipe ABC Powder 6kg yang tersedia di semua pos marshal. Kemudian, AFF foam (busa), tersedia di beberapa pos marshal. Dan yang terakhir, APAR type CO2 yang khusus indoor yang disiapkan hanya di depan pit, karena penggunaan terbaik untuk di dalam ruangan tertutup," kata Eddy.
“Dalam kasus terbakarnya motor Marquez, Pimpinan Lomba dan Safety Officer yang bertugas juga sudah menghubungi team Gresini Racing untuk menanyakan keluhannya dan sekaligus memberikan penjelasan tentang prosedur ini. Mereka bukanlah team yang baru di MotoGP, sehingga pasti mereka sangat mengerti mengenai prosedur yang dikeluarkan oleh FIM,” ujar Eddy.
“Marc Marquez sebagai pembalap dari Tim Gresini Racing, mungkin sangat memperhatikan mengenai faktor financial team yang dinaungi. Mengingat besarnya biaya yang akan dikeluarkan tim untuk memperbaiki motornya. Musibah siapa yang bisa menolak,” tutur Eddy.